Il peso  generalmente indicato come una cosa negativa in un'auto da corsa. Certo, pi pesante  l'auto pi lenta sar, ma il peso  qualcosa che pu essere gestito e utilizzato anche a nostro vantaggio. Per fortuna, i concorrenti hanno anche a che fare con la stessa quantit di peso nelle loro automobili. La differenza  in chi usa il peso a loro vantaggio.

Peso uguale grip: Il peso premendo le gomme in pista d l'aderenza dei pneumatici. Tuttavia, troppo peso alle gommef ar s che gli pneumatici superano i loro livelli di grip. Un dragster pone pi peso possibile sulle gomme posteriori, sono le gomme che contano di pi solo in quella forma di competizione. Avendo tutto il peso verso la parte posteriore spinger le gomme posteriori saldamente in pista, offrendo pi grip. Fortunatamente per loro, non sono corse con curve, perch una volta che la macchina drag-race comincia a sterzare, tutto quel peso posteriore causer alle gomme posteriori di superare le loro capacit di tenuta laterale e la macchina scivola fuori.

Qualsiasi pilota automobilistico i conti con il peso ai quattro angoli della vettura. Noi vogliamo grip ideale in rettilineo per le gomme posteriori, come il nostro Dragster sopra, ma abbiamo anche bisogno di una vettura che abbia il pi rapidamente possibile grip su tutti i 4 angoli. Essere in grado di regolare il peso in avanti e dietro pu aiutarci a raggiungere entrambi questi obiettivi. In generale, una macchina ideale da corsa su strada avr 50/50 di peso sulla parte anteriore e posteriore. Eppure, il peso pi spostato verso la parte posteriore consentir una migliore velocit in curva (meno carico laterale sulle gomme anteriori), cos come migliore accelerazione nelle curve lente (pi peso premendo le gomme posteriori in pista). Il lato negativo  che la parte posteriore della vettura potrebbe diventare meno stabile in una curva veloce.

Variazione di peso da sinistra a destra pu essere utilizzato in percorsi specifici con predominanti curve a sinistra o a destra. Un esempio di questo tipo di pista  Lime Rock Park, dove ci sono pressoch tutte curve a destra. Piloti di ovali mettono tanto peso al lato sinistro della loro auto.